盛夏时节，青海柴达木盆地热浪滚滚，地表温度逼近50摄氏度。7月31日下午，在青藏铁路德令哈至连湖区间，炙热的阳光下，德令哈工务段重点维修一车间轨距精改工区的青工们正在进行线路精改作业。天路职工有的半跪在钢轨上检查线路轨向，有的在俯身测量轨距，汗水浸透每个人的工装。
轨距精改工区成立不到2年，45名职工平均年龄仅25岁，是一个朝气蓬勃的集体。他们的任务，是将线路静态轨距偏差严格控制在0.2毫米以内，虽然年轻，但他们的工作却一点都不马虎。
“这里的轨距有点大，超过0.5毫米了，需要调整。”“00后”青工杨国禧抹了一把脸上的汗水，眼神专注地盯着道尺上的数据。
线路平稳度直接关系到旅客的乘车体验。暑运期间，列车开行密度加大。高温致使钢轨热胀冷缩频繁，轨距、轨缝参数极易发生变化。为确保线路稳定，工区提高了对线路设备的检修频次，对线路水平高低及轨距等进行精调，以优良的线路设备质量保障行车安全。
“天气热，大家做好个人防暑保护。”工长靳国雄说道。工区建立了“班前预警、班中盯控、班后复盘”全流程安全管控机制，每日作业前，工长结合当日高温天气、作业地段特点，细化防暑防控举措，配备了清凉油、藿香正气水等物品，以备不时之需。
“天窗”时间紧、任务重，为最大限度减少对列车的影响，工区抢抓有限作业窗口，高效施工。青工益西其次背着二十多斤的工具包，在闷热的股道间来回奔波排查病害，热浪袭人，但他的检查一刻未停。
“看着一列列满载旅客的列车平稳驶过，那种成就感比喝冰镇饮料还要爽。”这是益西其次朋友圈的一句话，好友纷纷为他点赞。
烈日炎炎。戈壁滩上天天配资网，这群年轻的铁路人，以0.2毫米的极致标准雕琢线路安全，用默默地坚守扛起青春责任，书写着新时代铁路青年的奋斗答卷。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 韦鹏程 刘艳）
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